汽车线上:HONDA研发次世代柴油引擎新突破!

  2020-05-22  阅读 749 views 次 点赞数340
HONDA研发次世代柴油引擎新突破!记者:Alegna 2006-09-25

Honda汽车宣布该公司已经开发出一种次世代柴油引擎,减少废气排放的效率将与汽油引擎等量齐观。他们採用革命性的氮氧化物触媒转化器,大量减少引擎可能的污染废气,预料足以符合最严格的美国Tier II Bin 5环保标準。HONDA宣称,它们所用的这个触媒转化器有全球首创的设计,透过与氨水的还原作用,可让原本有毒的NOx变为无害的N2。

汽车线上:HONDA研发次世代柴油引擎新突破!
▲透过成功转化氮氧化物为无害的氮气,HONDA的超环保柴油引擎达到与汽油引擎同样乾净的排放标準。

这套触媒转化器利用两个分层结构:一层用以吸附排气管排出的NOx,并且将部份转化为氨水,另一层则吸收所产生的氨水,并将它用在NOx还原为N2的过程中。在高含氧稀薄燃烧的环境中,氨水作为NOx转化为N2的过程是很好的反应物,这种在触媒转化器中产生/储存氨水的能力,使HONDA的这套柴油NOx减量系统体积与重量大幅减少,原厂也表示,这套系统的运作过程会将温度升到200-300度C,也就是柴油引擎主要运作的範围。

HONDA计画将这套触媒转化器应用在2.2 i-CTDi柴油引擎上面,也就2003年起开始搭载于欧规Accord的柴油引擎,这具引擎原本就有低噪音、低排污、高输出的特性,藉由新进燃烧控制系统,将能使得NOx排放的程度再度降到新低。HONDA将燃烧室结构设计最佳化,透过2000 bar的高压共轨喷射系统缩短燃油喷射时间,大幅提昇EGR(Exhaust Gas Recirculation,废气再回收)系统的效率。结合以上的改良后,HONDA认为这将可减少引擎排放出的NOx与碳化物,并同时提昇动力输出。

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▲HONDA汽车乐观地表示,三年内,旗下车款的动力将搭载更先进的高科技系统,届时柴油动力将摆脱排放废气的原罪!

除此之外,未来HONDA还计画在三年内研发出所谓的次世代柴油引擎,新科技可达到更乾净的排气效能,计画包括运用不一样的十六烷值(柴油的点火品质特性指数,与点火延缓时间,也就是燃料喷射与点火之间的时间,之间关係十分密切)柴油,符合美国车上诊断系统要求,也就是OBD,具备有透过车上电脑监控车辆空气污染防制设备的使用状况及故障侦测能力,并可储存故障码及显示故障指示信号功能之系统。

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▲改良的「先进VTEC」技术与现有2.4 i-VTEC相比,不仅大幅提昇动力表现,就连燃油消耗也足足节省达13%。

汽油引擎的科技,目前是透过三相触媒转化器,可大幅减少约99%的NOx,但要达到这种地步唯有将引擎的燃烧混合比控制于当量点(stoichiometric air-fuel ratio),在柴油引擎内部的高氧稀薄燃烧环境中,三相触媒转化器只能减少NOx大概10%的量,效率非常差。HONDA的新触媒转化器在减少NOx效率方面,同样在稀薄燃烧环境中,可使柴油引擎达到与汽油引擎一样的效果,这是相当了不起的成就,而小巧的体积更使它容易安装在一般乘用车型上面。

除了柴油引擎科技之外,HONDA计画还将陆续推出燃料电池车、弹性燃料车(使用酒精及/或汽油作为燃料)、先进VTEC引擎(结合连续可变气门正时与扬程电子控制和可变正时控制的相位控制),而机车动力科技方面也有可变汽缸监理系统、超低摩擦引擎等即将问世。同时HONDA也透露,他们已经研发出一具革命性的高膨胀比引擎原型机,拥有可变长度的进气与膨胀行程,效能十分惊人。

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